鑫辉娱乐登录入口下载

Time; New York; Dec 7, 1998; Lee Iacocca; 

[Author note]: Lee Iacocca was president of Ford, later 
chairman of Chrysler and last year founded EV Global Motors.

The only time I ever met Henry Ford, he looked at me and 
probably wondered, "Who is this little s.o.b. fresh out of 
college?" He wasnt real big on college graduates, and I 
was one of 50 in the Ford training course in September 
1946, working in a huge drafting room at the enormous River 
Rouge plant near Detroit. 

One day there was a big commotion at one end of the floor 
and in walked Henry Ford with Charles Lindbergh. They 
walked down my aisle asking men what they were doing. I was 
working on a mechanical drawing of a clutch spring (which 
drove me out of engineering forever), and I was worried hat 
theyd ask me a question because I didnt know what the 
hell I was doing-Id been there only 30 days. I was just 
awestruck by the fact that there was Colonel Lindberg with 
my new boss, coming to shake my hand. 

The boss was a genius. He was an eccentric. He was no 
prince in his social attitudes and his politics. But Henry 
Fords mark in history is almost unbelievable. In 1905, 
when there were 50 start-up companies a year trying to get 
into the auto business, his backers at the new Ford Motor 
Co. were insisting that the best way to maximize profits 
was to build a car for the rich. 

But Ford was from modest, agrarian Michigan roots. And he 
thought that the guys who made the cars ought to be able to 
afford one themselves so that they too could go for a spin 
on a Sunday afternoon. In typical fashion, instead of 
listening to his backers, Ford eventually bought them out. 

(未完待续)